Interpelacja w sprawie stanu infrastruktury kolejowej w kraju i ograniczeń szybkości pociągów
  Wbrew deklaracjom kierownictwa resortu i Dyrekcji Generalnej PKP SA dotychczas nie podjęto żadnych działań zmierzających do likwidacji stałych ograniczeń szybkości dla pociągów na trasie Ostrów Wielkopolski -węzeł łódzki-Warszawa. Na tej trasie kursują pociągi ekspresowe, pośpieszne - w ruchu krajowym i międzynarodowym. Poprzez komunikację kolejową są połączone tak duże aglomeracje, jak wrocławska, kalisko-ostrowska, łódzka, z Warszawą. Sytuacja w zakresie bezpieczeństwa ruchu ulega ciągłemu pogarszaniu. Poprzez obniżanie komfortu podróżowania, wydłużanie się od kilku lat czasu przejazdu pociągów na tej trasie, brak dogodnego skomunikowania pociągów, a jednocześnie wzrost cen biletów PKP SA w sposób niezrozumiały dla korzystających z usług kolei osób prowadzi politykę zmierzającą do dalszej utraty pasażerów. Powoduje to, że PKP SA zyskuje argumenty za zamykaniem linii kolejowych, likwidacją kolejnych połączeń kolejowych.
  Załączony wykaz stałych ograniczeń szybkości dla pociągów na trasie Ostrów Wielkopolski-węzeł łódzki -Warszawa jednoznacznie wskazuje, jak krytyczny jest stan infrastruktury kolejowej i pogłębianie się tej sytuacji, czego dowodem są ograniczenia ruchu pociągów do szybkości 10 km/h.
  Pomimo licznych interpelacji poselskich oraz interwencji parlamentarzystów, władz samorządowych nic się w tym zakresie nie zmieniło. Od ponad roku otrzymuję regularnie zapowiedzi resortu i kierownictwa PKP SA o szybkim podjęciu skutecznych działań zmierzających do poprawy tego stanu rzeczy.
  W związku z powyższym mam pytanie do pana ministra:
  Na ile wiarygodne są deklaracje kierownictwa PKP SA na temat znacznej poprawy w ostatnim okresie sytuacji w zakresie likwidacji ograniczeń szybkości w ruchu pociągów?
  Kiedy podejmie się działania zmierzające do zahamowania dalszej degradacji infrastruktury kolejowej i przystąpi do remontów (na skalę najpilniejszych potrzeb) linii kolejowych?
  Czy taka krótkowzroczna polityka PKP SA nie prowadzi do dalszego zmniejszania się liczby podróżnych?
  W załączeniu przesyłam wykaz ograniczeń stałych.*)
  Z poważaniem
  Poseł Seweryn Kaczmarek
  Ostrów Wielkopolski, dnia 22 marca 2001 r.
- Interpelacja w sprawie zasadności rozróżniania nieruchomości budynków do celów odszkodowań za reglamentację czynszów
- Odpowiedź na interpelację w sprawie zasad zwrotu kosztów używania do celów służbowych pojazdów niebędących własnością pracodawcy
- Interpelacja w sprawie wykorzystania przez samorzÄ…dy unijnego wsparcia
- Interpelacja w sprawie przyznania przez Narodowy Fundusz Zdrowia rażąco niskiej dotacji dla woj. podkarpackiego na realizację świadczeń medycznych
- Interpelacja w sprawie powoływania rolników do czynnej służby wojskowej