Debaty sejmowePierwsza Kadencja

Odpowiedź na interpelację w sprawie przywrócenia połączenia komunikacyjnego między Polską i Słowacją w miejscowości Mniszek nad Popradem

   Odpowiadając na interpelację pana posła Mariana Cyconia w sprawie przywrócenia prawidłowego połączenia komunikacyjnego między Polską i Słowacją w miejscowości Mniszek nad Popradem (drogowe przejście graniczne Piwniczna-Mniszek), wyjaśniam, co następuje:

   1. Aktualny stan przejścia granicznego.

   Na drogowym przejściu granicznym Piwniczna-Mniszek dopuszczony jest ruch osobowy oraz mały ruch graniczny I kategorii. Aktualna lokalizacja przejścia i drogi dojazdowej po stronie polskiej uniemożliwia rozszerzenie ruchu, np. na ruch towarowy. Droga biegnie zboczem stoku wzdłuż Popradu po terenie osuwiskowym. Częste osuwanie się korpusu drogowego po większych opadach deszczu powoduje trudności w utrzymaniu przejezdności drogi. Przykładem są skutki powodzi, jaka miała miejsce latem br. Powódź ta spowodowała uszkodzenie korpusu drogowego i jezdni na długości około 2 km.

   2. Dotychczasowe przedsięwzięcia mające na celu usprawnienie funkcjonowania drogowego przejścia granicznego Piwniczna-Mniszek.

   Sprawa usprawnienia omawianego przejścia jest przedmiotem uwagi administracji drogowej. Według dokonanych analiz jedynym racjonalnym rozwiązaniem jest dokonanie zmiany przebiegu drogi dojazdowej do przejścia, odsunięcie jej od osuwiskowego zbocza. Spowoduje to konieczność budowy m.in. mostu granicznego nad rzeką Poprad. Wstępnie uzgodniony ze stroną słowacką nowy przebieg trasy został w 1990 r. oprotestowany przez mieszkańców i władze lokalne Piwnicznej. W roku 1991 Biuro Planowania Rozwoju Sieci Drogowej opracowało Studium dojazdu do przejścia granicznego Piwniczna-Mniszek wraz z obejściem Piwnicznej. Spośród kilku wariantów wybrano wariant oznaczony jako Ib, który został pozytywnie zaopiniowany przez Zarząd Miasta i Gminy w Piwnicznej. Trasa według tego wariantu rozpoczyna się na drodze wojewódzkiej nr 25336 Piwniczna-Łomnica, przekracza drogę krajową nr 971 Piwniczna-Muszyna i linię kolejową Tarnów-Krynica (długość wiaduktu ok. 100 m). W km 0 + 365 trasa przechodzi przez granicę państwową ze Słowacją. Po stronie słowackiej wymagana jest budowa odcinka drogi łączącego most z istniejącym przejściem granicznym. Globalne nakłady według cen 1997 r. wynoszą ok. 50 mln zł. Opisana propozycja została przedstawiona stronie słowackiej.

   3. Przygotowanie do realizacji.

   Administracja drogowa podjęła decyzję, aby po uzgodnieniu ze stroną słowacką propozycji opisanych w pkt. 2 opracować szczegółową koncepcję programową dla wiaduktu według wariantu Ib opisanego w pkt. 2 studium, z uwzględnieniem uwarunkowań terenowych, a także aktualnych warunków ruchowych. Należy podkreślić, że przedsięwzięcie to wymaga zawarcia odpowiedniej umowy międzypaństwowej. W związku z tym resort transportu pilnie przygotuje projekt umowy. Następnie, po podpisaniu umowy o budowie przejścia i mostu granicznego Piwniczna-Mniszek, Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych wprowadzi przedsięwzięcie do planu robót.

   Sekretarz stanu

   Krzysztof Tchórzewski

   Warszawa, dnia 11 grudnia 1997 r.