• Strona główna
• Kadencja Pierwsza część 1
• Kadencja Pierwsza część 2
• Kadencja Pierwsza część 3
• Kadencja Pierwsza część 4

Interpelacja w sprawie dofinansowania działalności Ludowych Zespołów Sportowych

   Szanowny Panie Ministrze! Z informacji jakie posiadam wynika iż Ministerstwo Sportu podjęło decyzję o 40procentowym zmniejszeniu środków finansowych na zadania z zakresu kultury fizycznej realizowane w 2006 r przez Krajowe Zrzeszenie Ludowych Zespołów Sportowych Skutkiem powyższej decyzji będzie brak dofinansowania organizacji imprez sportowych w województwach w ramach zadania ˝Sport dla wszystkich˝ organizowanych dotychczas przez LZSy Drastycznie zostały również zmniejszone środki na WLKSy    Powyższe decyzje pozostają w rażącej sprzeczności z deklaracjami Ministerstwa Sportu zawartymi w programie działania rządu ˝Solidarne Państwo˝ gdzie min podkreślono potrzebę ˝tworzenia warunków organizacyjnych dla rozwoju sportu dla wszystkich jako podstawy funkcjonowania zdrowego społeczeństwa˝ oraz wskazano na konieczność zwiększenia środków finansowych przeznaczanych na sport    W związku z powyższym pragnę zapytać Pana Ministra o powody podjęcia ww decyzji... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji ekonomicznej rolników

   W związku z przesłaną przy piśmie z dnia 3 lutego 1999 r znakSPS0202137798 interpelacją pana posła Władysława Stępnia w sprawie spadku dochodu rolników uprzejmie informuję iż rząd ma świadomość trudnej sytuacji w jakiej znajdują się obecnie polscy rolnicy Dlatego też aby w sposób doraźny pomóc tej grupie społecznej podejmowane są liczne działania a także opracowany został systemowy program polityki społecznej i gospodarczej państwa wobec wsi którego wdrożenie umożliwi przede wszystkim przygotowanie polskiego rolnictwa do sprostania konkurencji rolnictwa z Unii Europejskiej    Odnosząc się do spraw przedstawionych przez pana posła wyjaśniam    1 Głównym i pierwszoplanowym zadaniem rządu jest odtworzenie polskiego eksportu na rynki wschodnie W 1998 r Polska zanotowała dodatnie saldo obrotów z krajami b ZSRR aczkolwiek było ono niższe niż... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie raportu Komisji Europejskiej dotyczącego polityki gospodarczej Polski

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na pismo z dnia 28 kwietnia br znak pisma SPS0202383300 przy którym została przekazana interpelacja pani poseł Izabelli Sierakowskiej z dnia 26 kwietnia 2000 r w sprawie raportu Komisji Europejskiej dotyczącego polityki gospodarczej Polski informuję uprzejmie co następuje    Polska gospodarka znajduje się w okresie głębokich przemian systemu społecznego i gospodarczego zmierzających do utrwalenia demokratycznych reguł funkcjonowania państwa i mechanizmów rynkowych w gospodarce Wysokie tempo rozwoju gospodarczego w ostatnich latach stawia Polskę wśród czołówki innych krajów regionu Środkowej i Wschodniej Europy Produkt krajowy brutto od 1990 r wzrósł o 377% Największy okres wzrostu gospodarczego przypadał na lata 19951997 gdzie PKB wzrastał w stosunku do poprzedniego roku odpowiednio o 70% 60% i 68% Uwarunkowania zewnętrzne i wewnętrzne... czytaj całość

Interpelacja w sprawie inwestycji w rozwój śródlądowego transportu wodnego

   Szanowny Panie Ministrze! W Polsce nie wykorzystujemy naszych naturalnych walorów przyrodniczych dla rozwoju transportu śródlądowego Wykorzystanie zalet ekologicznych i ekonomicznych zdecydowanie zwiększyłoby konkurencyjność i wydajność gospodarki oraz zmniejszyłoby jej energochłonność    Transport wodny śródlądowy ma obecnie około 4procentowy udział w rynku przewozów towarów UE W latach 90 w UE przyjęto regulacje w sprawie dostępu do kabotażu przy przewozach towarowych i pasażerskich transportem śródlądowym a także zasad świadczenia usług transportu towarowego lub pasażerskiego drogą wodną śródlądową Niezwykle popularnym szlakiem żeglugowym Europy Zachodniej jest kanał RenMenDunaj a w 6 państwach leżących nad tą kluczową z punktu widzenia gospodarki europejskiej arterią komunikacyjną przewozy drogą wodną szacowane są na 9% wszelkich przewozów transportowych Jest to istotny z ekonomicznego punktu widzenia procent przewozów Należy podkreślić... czytaj całość

Interpelacja w sprawie systemu i finansowania kultury fizycznej i sportu

   Jesteśmy świadkami epokowej transformacji systemowej i społecznej W okresie tych doniosłych trudnych zmian i przemian szczególną uwagę należy zwrócić na młodzież Niewątpliwie staranne wychowanie i solidne wykształcenie młodego pokolenia Polaków to sprawa o zasadniczym znaczeniu dla przyszłości Polski    Kultura fizyczna i sport odgrywa szczególnie dużą rolę wśród młodzieży Z moich spotkań w woj pomorskim wynika iż potrzebne są większe nakłady finansowe jak też podniesienie rangi i znaczenia kultury fizycznej i sportu Potrzebna jest też pewnego rodzaju strategia rozwoju kultury fizycznej i sportu dla polskiego społeczeństwa a dla młodzieży w szczególności    Uprzejmie więc zapytuję    1 Jaka jest ranga i znaczenie kultury fizycznej i sportu w polityce rządu J Buzka    2 Jaką obecnie rolę i podstawowe znaczenie spełnia Urząd Kultury Fizycznej... czytaj całość

Interpelacja w sprawie współpracy międzyresortowej w rozwiązywaniu problemów krajowych i regionalnych oraz współdziałania rządu z samorządami

   Panie Premierze! Oczywiste jest że istotą sukcesu narodu i państwa w rozwiązywaniu problemów krajowych i regionalnych jest gospodarskie i partnerskie współdziałanie rządu i samorządu    Jedną z płaszczyzn takiego współdziałania jest rozwiązywanie problemów komunikacyjnych i transportowych zarówno w transporcie drogowym kolejowym jak i lotniczym czy wodnym Doskonali się współpraca między sejmikami wojewódzkimi a spółką PKP Koleje Regionalne Na Mazowszu współpraca ta ma swoją nową jakość w postaci spółki Koleje Mazowieckie z udziałem kapitału samorządu tegoż województwa    Pan Minister Jerzy Polaczek odpowiadając na interpelację posłanki Karoliny Gajewskiej w sprawie lotniska w Szymanach stwierdził co następuje    ˝Z uwagi na istniejący i prognozowany potencjał rozwoju rynku transportu lotniczego w Polsce celowe jest wykorzystanie infrastruktury lotniskowej dla zaspokojenia rosnącego popytu na usługi lotnicze Szczególne... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie przypadków niegospodarności i nadużyć w PKP

   Uzupełniając moją odpowiedź pismo TK2420292001 z 19 stycznia 2001 r na pismo SPS0202541900 z 29 grudnia 2000 r dotyczące interpelacji posłów Bogdana Lewandowskiego i Janusza Zemke w sprawie przypadków niegospodarności i nadużyć w przedsiębiorstwie państwowym Polskie Koleje Państwowe przedstawionych w raporcie NIK dotyczącym przeprowadzonej w przedsiębiorstwie państwowym PKP kontroli obejmującej lata 19981999 przedstawiam poniżej następujące wyjaśnienia w odniesieniu do zapytań    1 Jakie jest stanowisko Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej wobec zarzutów Najwyższej Izby Kontroli    Stanowisko Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej wobec zarzutów NIK wynikających z kontroli finansowania działalności przedsiębiorstwa PKP w latach 19981999 przedstawione zostało w piśmie MTiGM z 1 grudnia 2000 r skierowanym do Kolegium Najwyższej Izby Kontroli Pismo to stanowi odpowiedź MTiGM na wystąpienie pokontrolne NIK z... czytaj całość

Interpelacja w sprawie funkcjonowania Biura Obsługi Transportu Międzynarodowego (BOTM)

   Szanowny Panie Ministrze! W następstwie listu skierowanego do mnie na adres skrytki sejmowej przez Pana Antoniego Lulewicza zamieszkałego w Białymstoku dotyczącego funkcjonowania podległej Panu Ministrowi jednostki jaką jest Biuro Obsługi Transportu Międzynarodowego kieruję niniejszą interpelację    Autor listu wskazuje na nieprawidłowości w funkcjonowaniu podległej Panu Ministrowi jednostki w szczególności zaś na niejasne procedury rozdzielania zezwoleń na wykonywanie międzynarodowego transportu drogowego na potrzeby własne Liczne zastrzeżenia dotyczące zasad wydawania zezwoleń zostały opisane we wniosku skierowanym do Pana Ministra z dnia 17012006 r na który Pan Antoni Lulewicz dotychczas nie otrzymał odpowiedzi    Zatem kieruję do Pana Ministra następujące pytania    W oparciu o jakie kryteria zostały opracowane wytyczne rozdzielania zezwoleń na wykonywanie międzynarodowego transportu drogowego na potrzeby własne szczególnie w zakresie zezwoleń... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie nierealizowania przez rząd orzeczenia Trybunału Konstytucyjnego dotyczącego wypłacania emerytom i rencistom kolejowym deputatu węglowego w zaniżonej wysokości w latach 1996-1997

      W związku z przesłaną przy piśmie z dnia 25 maja br znak SPS0202402400 interpelacją pana posła Andrzeja Słomskiego w sprawie niezrealizowania przez rząd orzeczenia Trybunału Konstytucyjnego dotyczącego wypłacania emerytom i rencistom kolejowym ekwiwalentu za deputat węglowy w zaniżonej wysokości w latach 19961997 w porozumieniu z ministrem transportu i gospodarki morskiej uprzejmie informuję co następuje    Orzeczeniem z dnia 17 czerwca 1997 r Trybunał Konstytucyjny uznał za niezgodne z Konstytucją RP zarządzenie nr 55 ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 30 grudnia 1995 r w sprawie przydzielania emerytom i rencistom kolejowym deputatu węglowego W uzasadnieniu tego orzeczenia Trybunał Konstytucyjny stwierdził że przysługujący emerytom i rencistom kolejowym ekwiwalent pieniężny za deputat węglowy powinien odpowiadać rzeczywistej jego wartości W konsekwencji stanowisko... czytaj całość

Interpelacja w sprawie możliwości zmiany ustawy o kulturze fizycznej poprzez wprowadzenie obowiązku szkolenia młodzieży przez sportowe spółki akcyjne

   Szanowny Panie Ministrze! Wyniki jakie osiągają polskie zespoły ligowe oraz reprezentacja kraju w grach drużynowych przede wszystkim w piłce nożnej ale nie tylko bo również np w piłce koszykowej pokazują w sposób niebudzący wątpliwości że rezygnacja przez Sportowe Spółki Akcyjne ze szkolenia młodych zawodników i przerzucenie tego obowiązku na rzecz stowarzyszeń kultury fizycznej oraz sportu szkolnego nie przyniosły spodziewanych efektów    Współczesny sport wymaga coraz więcej środków odpowiedniej infrastruktury właściwych metod szkoleniowych Stowarzyszenia kultury fizycznej nie dysponują niestety środkami pozwalającymi na spełnienie ww warunków Borykają się z bardzo dużymi problemami finansowymi nie mogą pozyskać sponsorów z uwagi na małą nośność reklamową natomiast samorządy nie są w stanie pokryć nawet podstawowych potrzeb ˝stowarzyszeń kultury fizycznej˝    Ww ustawa wprowadziła po licznych zmianach... czytaj całość

Sitemap