• Strona główna
• Kadencja Pierwsza część 1
• Kadencja Pierwsza część 2
• Kadencja Pierwsza część 3
• Kadencja Pierwsza część 4

Interpelacja w sprawie długiego czasu oczekiwania na egzamin uprawniający do kierowania pojazdem w wojewódzkich ośrodkach ruchu drogowego

   Pragnę zwrócić uwagę pana ministra na problem długiego oczekiwania na egzamin uprawniający do kierowania pojazdem w wojewódzkich ośrodkach ruchu drogowego Według rozporządzenia ministra infrastruktury z dnia 27 października 2005 r w sprawie szkolenia egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez kierujących pojazdami instruktorów i egzaminatorów DzU 2005 Nr 217 poz 1834 wojewódzkie ośrodki ruchu drogowego są zobowiązane do wyznaczenia terminu egzaminu uprawniającego do kierowania pojazdem najpóźniej na 30 dzień od daty złożenia wymaganych dokumentów Paragraf 28 pkt 1 ww ustawy brzmi ˝Ośrodek egzaminowania wyznacza termin umożliwiający przeprowadzenie egzaminu w okresie nie dłuższym niż 30 dni od dnia złożenia wymaganych dokumentów˝ Praktyka pokazuje jednak że okres oczekiwania na egzamin jest znacznie dłuższy nierzadko sięga 7 czy 8 tygodni co oznacza prawie dwukrotnie... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zwiększenia bezpieczeństwa na drogach

   W odpowiedzi na interpelację pana posła Kazimierza Marcinkiewicza dotyczącą bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce uprzejmie informuję że sprawa bezpieczeństwa w ruchu drogowym a zwłaszcza duża liczba wypadków drogowych i ich ofiar stanowi przedmiot stałej i bacznej uwagi resortu    Sytuacja jest złożona gdyż obecny stan bezpieczeństwa ruchu drogowego jest w znacznym stopniu bezpośrednim następstwem intensywnego rozwoju motoryzacji w kraju przy niedostosowanej do tego sieci dróg Działania podejmowane przez resort zarówno długofalowe jak i doraźne są ukierunkowane na stopniową lecz systematyczną poprawę stanu bezpieczeństwa na drogach Podstawowym działaniem długofalowym którego celem jest poprawa sytuacji wypadkowej w Polsce było zakończenie prac nad ustawą z dnia 20 czerwca 1997 r Prawo o ruchu drogowym której przepisy weszły w życie z dniem 1 stycznia... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie braku niektórych aktów wykonawczych do ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. o strażach gminnych

   W nawiązaniu do interpelacji posła na Sejm RP pana Jerzego F Budnika w sprawie braku niektórych aktów wykonawczych do ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r o strażach gminnych DzU nr 132 poz 779 przedkładam poniższe wyjaśnienia    Dnia 23 grudnia 1998 r wydane zostało zarządzenie nr 2998 komendanta głównego Policji w sprawie założeń programowych i metodycznego przeszkolenia podstawowego strażników oraz zasad udziału policjantów w innych szkoleniach dla potrzeb straży wykonawcze do art 25 pkt 4 powołanej ustawy Zarządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia Tym samym wszystkie przepisy wykonawcze do ustawy o strażach gminnych zostały wydane Projekt ww zarządzenia był uzgodniony z Krajową Radą Komendantów Straży Miejskich    Projekt rozporządzenia ministra spraw wewnętrznych i administracji w... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie budowy autostrady A-3, przebudowy dróg krajowych nr 6 i 10 na drogi szybkiego ruchu oraz wzmocnienia nawierzchni dróg prowadzących do przejść granicznych w woj. zachodniopomorskim

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając z upoważnienia prezesa Rady Ministrów na interpelację posła Zbigniewa Szymańskiego oraz grupy posłów w następujących sprawach    1 budowy autostrady A3    2 przebudowy dróg krajowych nr 6 i 10 na drogi szybkiego ruchu    3 wzmocnienia nawierzchni dróg prowadzących do przejść granicznych w woj zachodniopomorskim    uprzejmie informuję że    Ad 1 Rada Ministrów ustalając w 1993 r kierunkowy układ autostrad i dróg ekspresowych w Polsce określiła że autostrada A3 będzie przebiegać od Szczecina przez Zieloną Górę i Legnicę do granicy państwa z Czechami w Lubawce W 1995 r Rada Ministrów w kolejnym rozporządzeniu ustaliła że autostrada A3 będzie budowana i eksploatowana jako płatna w systemie koncesyjnym Jednak studium ruchu autostrady A3 wykonane w 1997 r mające ustalić czy... czytaj całość

Interpelacja w sprawie obowiązkowych badań lekarskich dla kierowców

   Szanowny Panie Ministrze! Każdego roku na polskich drogach dochodzi do ponad 50 tysięcy wypadków drogowych z udziałem wszystkich uczestników ruchu kierowców pieszych rowerzystów Zgodnie z ustawą z 20 czerwca 1997 roku Prawo o ruchu drogowym za kierownicą auta może usiąść ten tylko kto ma do tego uprawnienia a więc ważne prawo jazdy Na to z kolei może liczyć osoba która osiągnęła wymagany dla danej kategorii wiek oraz uzyskała orzeczenie lekarskie o braku przeciwwskazań zdrowotnych do kierowania pojazdem    Często zdarza się że za kierownicą pojazdu zasiadają kierowcy w podeszłym wieku którzy zagrażają bezpieczeństwu na drodze ze względu na ograniczoną sprawność narządów ruchu i wzroku Obecnie nie muszą oni przechodzić dodatkowych badań lekarskich weryfikujących ich zdolność do kierowania pojazdami   ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie nieumieszczenia drogi ekspresowej S11 w projekcie Narodowego Planu Rozwoju na lata 2007-2013

   W przyjętym przez Radę Ministrów Projekcie Narodowego Planu Rozwoju na lata 20072013 droga S11 nie została ujęta w całości a przewidywane są tylko niewielkie odcinkowe prace modernizacyjne które nie spełnią istoty funkcjonowania tej najważniejszej obok autostrady A2 arterii komunikacji drogowej województwa wielkopolskiego W powyższej sprawie Sejmik Województwa Wielkopolskiego podjął uchwałę w dniu 30012006 r wyrażając w swoim stanowisku głębokie rozczarowanie faktem nieumieszczenia drogi nr 11 w Projekcie NPR na lata 20072013 Droga S11 przebiegająca z północy na południe województwa przez najgęściej zaludnione tereny często przez centra zabytkowych miejscowości jest drogą o bardzo dużym natężeniu ruchu tak miejscowego jak i tranzytowego w tym ruchu pojazdów ciężkich co stanowi poważny argument przemawiający za jej szybką i kompleksową przebudową wraz z koniecznością... czytaj całość

Interpelacja w sprawie podniesienia standardu zimowego utrzymania drogi krajowej nr 66 na odcinku Zambrów - Wysokie Mazowieckie - Szepietowo

   Szanowny Panie Ministrze! Droga krajowa Nr 66 Zambrów Bielsk Podlaski to ważny ciąg komunikacyjny stanowiący między innymi dojazd z Warszawy do Białowieży Ponadto łączy ona miasto Wysokie Mazowieckie będące siedzibą powiatu jak również największego zakładu produkcyjnego branży mleczarskiej w skali kraju ˝Mlekowity˝ z oknem na świat jakim jest droga krajowa nr 8 Warszawa Białystok stanowiąca ciąg międzynarodowej drogi E67 będącej częścią tak zwanego europejskiego korytarza transportowego o nr 1 a także stanowi dojazd do stacji kolejowej w Szepietowie w ciągu trakcji Warszawa Białystok Leningrad Natężenie ruchu na odcinku Zambrów Wysokie Mazowieckie Szepietowo jest duże i wciąż wykazuje tendencję wzrostową co z pewnością potwierdzi generalny pomiar ruchu przypadający w 2005 r W chwili obecnej... czytaj całość

Interpelacja w sprawie użytkowania Autostrady Małopolskiej Katowice-Kraków, Przedsiębiorstwa STALEXPORT SA

   Szanowni Panowie Ministrowie! Autostrada Małopolska budowana w końcu drugiej połowy ubiegłego wieku finansowana z funduszy skarbu państwa na które składał się wysiłek całego społeczeństwa polskiego była jak oceniają znawcy problemu niemal na ukończeniu w 8590% Autostrada została oddana w użytkowanie spółce przedsiębiorstwu prawa handlowego ze zobowiązaniem zakończenia budowy sprawnego utrzymania w eksploatacji z możliwością pobierania opłat za przejazd    Jak dzisiaj wiemy doprowadzono do zakończenia budowy autostrady i związanych z eksploatacją zadań Życie pokazuje coraz dobitniej że jakość wykonania pozostawia wiele do życzenia bądź wręcz wyklucza możliwość eksploatacji    Przedsiębiorstwo w pogoni za wyimaginowanymi wysokimi wskaźnikami ekonomicznymi całkowicie zatraciło poczucie obowiązku wywiązania się ze zobowiązania sprawnego utrzymania w eksploatacji drogi nazwanej autostradą ograniczając prędkość pojazdów zawężając pasmo ruchu do jednego nawet... czytaj całość

Interpelacja w sprawie stanu infrastruktury kolejowej w kraju i ograniczeń szybkości pociągów

   Wbrew deklaracjom kierownictwa resortu i Dyrekcji Generalnej PKP SA dotychczas nie podjęto żadnych działań zmierzających do likwidacji stałych ograniczeń szybkości dla pociągów na trasie Ostrów Wielkopolski węzeł łódzkiWarszawa Na tej trasie kursują pociągi ekspresowe pośpieszne w ruchu krajowym i międzynarodowym Poprzez komunikację kolejową są połączone tak duże aglomeracje jak wrocławska kaliskoostrowska łódzka z Warszawą Sytuacja w zakresie bezpieczeństwa ruchu ulega ciągłemu pogarszaniu Poprzez obniżanie komfortu podróżowania wydłużanie się od kilku lat czasu przejazdu pociągów na tej trasie brak dogodnego skomunikowania pociągów a jednocześnie wzrost cen biletów PKP SA w sposób niezrozumiały dla korzystających z usług kolei osób prowadzi politykę zmierzającą do dalszej utraty pasażerów Powoduje to że PKP SA zyskuje argumenty za zamykaniem linii kolejowych likwidacją kolejnych połączeń... czytaj całość

Interpelacja w sprawie warunków życia mieszkańców Strykowa w kontekście autostrady A2

   Minął miesiąc od momentu otwarcia odcinka autostrady A2 z Konina do Strykowa Ruch pojazdów ciężarowych został skierowany na autostradę W związku z tym powstał problem dotyczący mieszkańców Strykowa Duże natężenie ruchu na drodze krajowej nr 14 powoduje wstrząsy i hałas tym samym pogarszając warunki życia mieszkańców Strykowa Natężenie ruchu powoduje również iż budynki leżące w bezpośrednim sąsiedztwie drogi krajowej nr 14 pękają Większość budynków nie jest ubezpieczona i nie leży w pasie drogowym    Rozwiązaniem byłoby wybudowanie 1700 m autostrady A2 do punktu Stryków I gdzie autostrada A2 ma się łączyć w przyszłości z autostradą A1 Z punktu Stryków I należałoby w pasie autostrady A1 poprowadzić jeden pas autostrady o długości 3000 m do miejscowości Rokietnica Pas ten pełniłby rolę... czytaj całość

Sitemap