Debaty sejmowe Pierwsza Kadencja

• Strona główna
• Kadencja Pierwsza część 1
• Kadencja Pierwsza część 2
• Kadencja Pierwsza część 3
• Kadencja Pierwsza część 4

Odpowiedź na interpelację w sprawie przestrzegania ustawy o warunkach wykonywania krajowego drogowego przewozu osób

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją pani poseł Elżbiety PieliMielczarek oraz panów posłów Stanisława Kopcia Bogusława Liberadzkiego i Jacka Piechoty w sprawie przestrzegania przepisów ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r o warunkach wykonywania krajowego drogowego przewozu osób DzU z 1997 r nr 141 poz 942 z późn zm uprzejmie informuję że podzielam zaniepokojenie pani i panów posłów sytuacją w krajowym transporcie drogowym osób W związku z powyższym pragnę poinformować o działaniach resortu w tym zakresie    Stosownie do założeń reformy ustrojowej państwa przepisami ustawy z dnia 24 lipca 1998 r o zmianie niektórych ustaw określających kompetencje organów administracji publicznej w związku z reformą ustrojową państwa DzU nr 106 poz 668 dokonano nowelizacji ustawy o warunkach wykonywania krajowego drogowego... czytaj całość

Interpelacja w sprawie inwestycji w rozwój śródlądowego transportu wodnego

   Szanowny Panie Ministrze! W Polsce nie wykorzystujemy naszych naturalnych walorów przyrodniczych dla rozwoju transportu śródlądowego Wykorzystanie zalet ekologicznych i ekonomicznych zdecydowanie zwiększyłoby konkurencyjność i wydajność gospodarki oraz zmniejszyłoby jej energochłonność    Transport wodny śródlądowy ma obecnie około 4procentowy udział w rynku przewozów towarów UE W latach 90 w UE przyjęto regulacje w sprawie dostępu do kabotażu przy przewozach towarowych i pasażerskich transportem śródlądowym a także zasad świadczenia usług transportu towarowego lub pasażerskiego drogą wodną śródlądową Niezwykle popularnym szlakiem żeglugowym Europy Zachodniej jest kanał RenMenDunaj a w 6 państwach leżących nad tą kluczową z punktu widzenia gospodarki europejskiej arterią komunikacyjną przewozy drogą wodną szacowane są na 9% wszelkich przewozów transportowych Jest to istotny z ekonomicznego punktu widzenia procent przewozów Należy podkreślić... czytaj całość

Interpelacja w sprawie reformy kolejowego osobowego transportu regionalnego

   W roku obecnym w woj podlaskim kilkakrotnie zmieniał się rozkład jazdy pociągów w ruchu pasażerskim przy czym główną przyczyną była likwidacja określonych połączeń regionalnych Ostatnio dotknęła ona min pasażerów dojeżdżających codziennie do pracy do szkół i in pociągiem nr 77324 relacji BiałystokMałkinia i poc nr 77333 relacji MałkiniaBiałystok na odcinku ŁapyMałkinia W związku ze skargami mieszańców zwróciłem się do władz Województwa Podlaskiego z prośbę o wyjaśnienie przyczyn tej sytuacji    Z wyjaśnień jakie uzyskałem od przedstawiciela Zarządu Województwa Podlaskiego wynika iż przyczyną takiej sytuacji jest brak możliwości pokrycia deficytu realizacji wszystkich połączeń regionalnych z budżetu samorządu województwa podlaskiego Przewoźnikiem realizującym przewozy w woj podlaskim jest spółka ˝PKP Przewozy Regionalne˝ sp z oo największy na terenie Polski podmiot realizujący kolejowe... czytaj całość