• Strona główna
• Kadencja Pierwsza część 1
• Kadencja Pierwsza część 2
• Kadencja Pierwsza część 3
• Kadencja Pierwsza część 4

Interpelacja w sprawie ulgowych biletów PKP dla emerytów i rencistów, byłych pracowników zakładów kolejowych nienależących obecnie do PKP

   Do dnia dzisiejszego nie jest wyjaśniona sprawa ulg w przejazdach kolejowych dla emerytów i rencistów pracujących kiedyś w zakładach kolejowych które obecnie nie należą do PKP np zakłady naprawcze taboru kolejowego obwody lecznictwa kolejowego itp Ludzie ci przepracowali wiele lat często były to ich jedyne zakłady pracy na PKP a obecnie obawiają się utraty nabytych uprawnień i działania prawa wstecz    Teraz mogą im te świadczenia wykupić macierzyste zakłady pracy obecnie niewchodzące w skład PKP ale w niektórych przypadkach jest to niemożliwe z powodu ich złej kondycji finansowej Są to świadczenia rzeczowe które można wycenić i skoro odbiera się je to należy przeliczyć ich wartość i o tę wartość podnieść emeryturę czy rentę    Odebranie ulg w przejazdach kolejowych i niepodniesienie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie ustawy o transporcie kolejowym, w szczególności art. 38 ust. 5 umożliwiającego pomoc z budżetu jednostek samorządu terytorialnego oraz innych źródeł w utrzymaniu infrastruktury kolejowej

   Szanowny Panie Premierze! Pragnę zwrócić uwagę Pana Premiera na fakt iż art 38 tej ustawy w szczególności ust 5 umożliwiający pomoc samorządową w utrzymaniu infrastruktury kolejowej jest w RP przepisem ˝martwym˝ Rząd RP nie zgłosił tego artykułu do akceptacji przez UE stąd z kolei UOKiK nie akceptuje tych wydatków z funduszy publicznych niezwykle potrzebnych w szczególności w sytuacji Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście Ma to szczególnie istotne znaczenie dla coraz głębszej i koniecznej współpracy w zakresie modernizacji i funkcjonowania linii kolejowej SKM we współpracy Samorządy Terytorialne Spółka SKM    Wnoszę o pilne wyeliminowanie tej przeszkody uniemożliwiającej rozwój infrastruktury kolejowej ze współudziałem samorządów    Jakie jest stanowisko Pana Premiera wobec opisanego powyżej problemu    Z poważaniem    Poseł Sławomir Nowak    Warszawa dnia 9... czytaj całość

Interpelacja w sprawie kosztów utrzymywania kolejowych przejść granicznych

   Szanowny Panie Ministrze! Ustawa z 12 października 1990 roku o ochronie granicy państwowej nałożyła na ministra właściwego do spraw transportu obowiązek stałego utrzymywania kolejowych przejść granicznych nie wyposażając go jednak w majątek trwały który mógłby zabezpieczyć sprawne działanie wspomnianych przejść Nie miało to jednak wówczas większego znaczenia dla wykonywania ustawowych obowiązków związanych z utrzymaniem przejść kolejowych ponieważ PKP były przedsiębiorstwem państwowym dla którego Minister Transportu był organem założycielskim Diametralna zmiana nastąpiła w roku 2000 kiedy nastąpiło przekształcenie PKP w spółkę akcyjną która przejęła majątek w tym i obiekty kolejowych przejść granicznych jak dotąd niewyodrębnione z majątku przedsiębiorstwa Mamy do czynienia z sytuacją paradoksalną kiedy to Minister Transportu z jednej strony wypełniał obowiązek ustawowy płacąc za utrzymanie tych przejść... czytaj całość

Interpelacja w sprawie rozporządzenia ministra finansów z dnia 28 marca 2000 r. dotyczącego podatku akcyzowego od oleju okrętowego

   Pomimo licznych zastrzeżeń zarówno ze strony Związku Armatorów Polskich jak i polskich podmiotów gospodarczych zajmujących się sprzedażą olejów napędowych do silników okrętowych a także mimo ustaleń z pracownikami Departamentu Podatków Pośrednich Ministerstwa Finansów w propozycjach poprawek do rozporządzenia ministra finansów z dnia 28 marca 2000 r nie uwzględniono zmian polegających na przywróceniu stanu obowiązującego do 12 kwietnia 2000 r    Podmioty zajmujące się sprzedażą olejów do silników okrętowych zobowiązane są obecnie do zapłaty podatku akcyzowego od importowanych bądź produkowanych olejów mając jednocześnie możliwość pośredniego odzyskania uiszczonego podatku w drodze pomniejszenia kwoty należnego podatku VAT Mimo że procedura ta zapewnia odzyskanie większości lub całości zapłaconego podatku akcyzowego analiza finansowa działalności tych podmiotów pokazuje negatywne skutki omawianych zmian powodujące spadek opłacalności sprzedaży... czytaj całość

Interpelacja w sprawie ogrzewania szkół w związku z wprowadzeniem podatku akcyzowego od oleju opałowego

   Szanowny Panie Ministrze! Z wielu miejscowości napływają do mnie sygnały iż poważnym problemem dla szkół publicznych jest wzrost kosztów ogrzewania wynikający z wprowadzenia podatku akcyzowego na olej opałowy Ostatnio w tej sprawie zwrócili się do mnie mieszkańcy gminy Rossosz powiat Biała Podlaska i gminy Sosnowica powiat Parczew W większości szkół sugerując się rachunkiem ekonomicznym i względami ekologicznymi wprowadzono w poprzednich latach ogrzewanie olejowe Według wypowiedzi przedstawicieli rządu wprowadzenie akcyzy wynikało z nadużyć w obrocie olejem opałowym sprzedaż jako olej napędowy a także z art 5 ust 3 dyrektywy Rady Unii Europejskiej z 19 października 1992 r Co prawda z dniem 1 września 1999 r obniżono stawki akcyzy z 282 zł10001 do 10010001 jednak nadal koszty ogrzewania budynków szkolnych stanowią... czytaj całość

Interpelacja w sprawie przyczyn zwłoki w wydaniu rozporządzenia określającego wykaz i właściwości kolejowych stacji sanitarno-epidemiologicznych

   Ustawa zobowiązała prezesa Rady Ministrów do wprowadzenia w terminie do 30 kwietnia 2000 r rozporządzenia ustalającego wykaz kolejowych stacji sanitarnoepidemiologicznych Niestety rozporządzenie zostało podpisane dopiero 12 grudnia 2000 r i opublikowane w DzU z dnia 14 grudnia 2000 r Treść rozporządzenia dotarła do kolejowych inspektorów 27 grudnia 2000 r Rozporządzenie poleciło zinwentaryzować do 31 grudnia mienie będące we władaniu kolejowych stacji sanitarnoepidemiologicznych zgodnie z przepisami o rachunkowości W tak krótkim okresie było niemożliwe do wykonania zinwentaryzowanie często rozległego mienia    Zaistniała sytuacja przyczyniła się do wywołania wielu niepotrzebnych napięć i konfliktów których źródło nie tkwiło w zakładach pracy Mieliśmy do czynienia z naruszeniem terminu określonego w art 60 ust 1 ustawy z dnia 21 stycznia 2000 r o zmianie niektórych... czytaj całość

Interpelacja w sprawie likwidacji kolejowej służby zdrowia

   Minister transportu i gospodarki morskiej Eugeniusz Morawski w dniu 22091998 r podpisał decyzję o wydzieleniu kolejowej służby zdrowia z przedsiębiorstwa PKP Po tej decyzji otwarta pozostaje kwestia bezpieczeństwa ruchu kolejowego Bezpieczeństwo to nie tylko poziom techniczny ale także dobór zawodowy i bieżąca kontrola stanu zdrowia pracowników zatrudnionych na stanowiskach związanych bezpośrednio z transportem kolejowym Niebagatelną sprawą jest też fakt że Kolejowa Służba Zdrowia obsługuje 330 000 emerytów i rencistów 200 000 pracowników i ich rodzin Tworząc ustawę o transporcie kolejowym zapomniano że kolejową służbę zdrowia powołano 80 lat temu przede wszystkim dla bezpieczeństwa ruchu Projekt organizacji nowej dyrekcji kolejowej służby zdrowia która musiałaby działać za pieniądze bardzo biednego zarządu PKP wprawia w osłupienie specjalistów od medycyny pracy i organizacji... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji w PKP

      W związku z interpelacją posłów Seweryna Kaczmarka i Michała Kaczmarka w sprawie przekształceń sektora infrastruktury kolejowej uprzejmie informuję    W oparciu o przyjęte kryteria ustalania siedzib i obszarów działania nowych zakładów infrastruktury kolejowej i po uzyskaniu pozytywnej opinii związków zawodowych zarząd PKP na posiedzeniu w dniu 5 października 1999 r zaakceptował lokalizację nowych zakładów infrastruktury kolejowej    W dwuszczeblowej strukturze organizacyjnej sektora infrastruktury na terenie woj łódzkiego funkcjonować będzie Zakład Infrastruktury Kolejowej z siedzibą w Łodzi Z uwagi na przyjęte w kryteriach tworzenia zakładów infrastruktury dostosowanie obszarów działania nowych zakładów do granic województw dla potrzeb prowadzenia współpracy z władzami wojewódzkimi siedzibą zakładu infrastruktury w woj łódzkim została określona Łódź Nie bez znaczenia był w tym przypadku również fakt centralnego położenia... czytaj całość

Sitemap