• Strona główna
• Kadencja Pierwsza część 1
• Kadencja Pierwsza część 2
• Kadencja Pierwsza część 3
• Kadencja Pierwsza część 4

Interpelacja w sprawie budowy autostrady A-4

   Ruda Śląska jest miastem przez które wytyczono odcinek trasy autostrady A4 Proces przygotowawczy wiąże się z pozyskiwaniem nieruchomości pod budowę ustaleniem linii rozgraniczających pas drogowy autostrady określeniem parametrów geometrycznych i technicznych powiązań dróg istniejących i projektowanych z autostradą Wszystkie te działania są przedmiotem licznych skarg mieszkańców miasta Ruda Śląska Mieszkańcy skarżą się na brak informacji w zakresie budowy autostrady szczególnie dotyczących terminów rozpoczęcia rokowań cen w celu doprowadzenia do zawarcia umowy kupnasprzedaży nieruchomości oraz na aroganckie zachowanie osób dokonujących pomiarów i badań Brak rzetelnej i wyczerpującej informacji na temat budowy autostrady A4 i procesu przygotowawczego niepokoi szczególnie osoby bezpośrednio związane z tą inwestycją    W związku z powyższym proszę o następujące informacje    1 Czy przewidywane są działania łagodzące społeczne skutki... czytaj całość

Interpelacja w sprawie umowy na usługi doradcze świadczone przez Pricewaterhouse Cooper Ltd. z siedzibą w Londynie na rzecz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie

   Szanowny Panie Premierze! W następstwie inicjatywy ustawodawczej kierowanego przez pana rządu decyzją Sejmu została zlikwidowana Agencja Budowy i Eksploatacji Autostrad Dotychczasowa koncepcja rozwoju infrastruktury w tym budowy autostrad została oceniona negatywnie W okresie 20002001 na rzecz Agencji Budowy i Eksploatacji Autostrad usługi doradcze świadczyła min firma Pricewaterhouse Cooper Ltd z siedzibą w Londynie Współpraca ta niestety nie przełożyła się na efekty w postaci faktycznie wybudowanych odcinków autostrad    Z dniem 1 kwietnia 2002 r prawa i obowiązki prawne Agencji Budowy i Eksploatacji Autostrad przejęła Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Natomiast rząd pana premiera zmienił koncepcję rozwoju infrastruktury i za aprobatą Sejmu w dokumencie ˝Infrastruktura klucz do rozwoju˝ ogłosił program budowy dróg szybkiego ruchu i autostrad w Polsce ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie kontynuacji budowy autostrady A2

   Wielce Szanowny Panie Ministrze! Budowa autostrad w Polsce jest niewątpliwym przykładem wieloletniej niewydolności państwa w obszarze znaczących inwestycji infrastrukturalnych Sieć autostrad oraz dróg ekspresowych jest swoistym krwiobiegiem infrastruktury państwowej stymulującym rozwój wielu innych gałęzi gospodarki Niestety pomimo kilkunastu lat nie byliśmy w stanie w sposób istotny poprawić stanu infrastruktury drogowej w Polsce ze szczególnym uwzględnieniem właśnie autostrad oraz dróg ekspresowych Przykładem niewydolnego działania w zakresie budowy autostrad jest postęp prac przy budowie drogi o strategicznym znaczeniu autostrady A2 Wątpliwa jeżeli chodzi o interesy państwa jest już sama umowa podpisania ze spółką Autostrada Wielkopolska SA W ciągu 10 lat od jej podpisana AW SA wybudowała tylko 88 km z zapisanych w umowie 364 km W ciągu pierwszych 4 lat... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zapewnienia środków finansowych na realizację ˝Programu budowy Zbiornika Wodnego Świnna Poręba na lata 2006-2010˝

   Zbiornik Świnna Poręba to największa centralna inwestycja hydrotechniczna w Polsce Sejm IV kadencji podjął uchwałę w sprawie dokończenia budowy zbiornika wodnego Świnna Poręba    Czy Rząd pod Pana kierownictwem zabezpieczy wystarczające środki finansowe w kolejnych budżetach na dokończenie tej inwestycji w wyznaczonym terminie tak jak jest zapisane w ustawie    Interpeluję do Pana w związku z tym że dochodzą do mnie sygnały jakoby w ustawie budżetowej na rok 2006 będzie przeznaczonych mniej środków finansowych na tę inwestycję niż wcześniej zaplanowano a to spowodowałoby wydłużenie okresu realizacji budowy zbiornika    Z wyrazami szacunku    Poseł Leszek Murzyn    Myślenice dnia 21 listopada 2005 r ... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie wykorzystania szerokiego toru oraz budowy terminalu przeładunkowego w Sławkowie

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację nr SPS02021019p02 z dnia 31 maja 2002 r pana posła Zbyszka Zaborowskiego w sprawie budowy terminalu przeładunkowego w Sławkowie przedstawiam dodatkowe informacje    Ministerstwo Infrastruktury popiera ideę budowy terminalu przeładunkowego w Sławkowie Jednocześnie dementuję pogłoski rozpowszechniane w prasie jakoby rząd polski prowadził rozmowy z rządem czeskim dopuszczając przedłużenie linii szerokotorowej LHS do Bohumina budowy końcowego terminalu w Czechach    W trakcie moich rozmów z ministrem transportu Czech w dniu 20 maja potwierdziłem polskie stanowisko w sprawie budowy szerokiego toru że strona polska podtrzymuje stanowisko co do nieprzedłużania szerokiego toru na terytorium Polski do granicy czeskiej natomiast potwierdza wcześniejszą opinię o konieczności rozważenia możliwości zastosowania wagonów ze zmiennym rozstawem kół Ustalono również że w ciągu... czytaj całość

Interpelacja w sprawie stanowiska rządu wobec niemieckiej inicjatywy budowy Centrum Przeciwko Wypędzeniom z siedzibą w Berlinie

   Stanowisko Sejmiku Województwa Wielkopolskiego z dnia 27 października 2003 roku w sprawie projektowanej budowy Centrum Przeciwko Wypędzeniom z siedzibą w Berlinie nie pozostawia żadnych wątpliwości o nietrafności tego pomysłu    W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania    1 Jakie jest aktualne i oficjalne stanowisko Rządu RP w sprawie projektowanej przez Republikę Federalną Niemiec budowy tzw Centrum Przeciwko Wypędzeniom z siedzibą w Berlinie    2 Czy Rządowi RP znane jest uzasadnienie władz Republiki Federalnej Niemiec dla budowy właśnie takiego Centrum Jeżeli tak to proszę o jego przedstawienie    3 Czy powyższego pomysłu władz Republiki Federalnej Niemiec nie należy obierać w kategoriach przetargu który toczy się na oczach całej Europy w związku z zabiegami dyplomatycznymi wokół przyjęcia tzw konstytucji europejskiej... czytaj całość

Interpelacja w sprawie udziału polskich podmiotów gospodarczych w odbudowie Iraku

   Szanowny Panie Ministrze! Wojna w Iraku dobiega końca Zniszczone w wyniku działań wojennych a także nieremontowane i nieunowocześniane od wielu lat pośrednio w konsekwencji sankcji Organizacji Narodów Zjednoczonych budynki użyteczności publicznej fabryki i rafinerie oraz elementy infrastruktury transportowej w szczególności drogi i autostrady wymagają odbudowy O planie odbudowy Iraku od dłuższego czasu dyskutują przedstawiciele państw koalicji antyirackiej a także Francji i Niemiec Odbudowa Iraku oznaczać będzie potężne inwestycje w tym kraju których realizacja przypadnie określonym przedsiębiorstwom Do tej pory nie uzgodniono jeszcze czy odbudowa będzie miała miejsce pod auspicjami ONZ czy Stanów Zjednoczonych Niemniej jednak polskie firmy mają duże szanse aby odegrać w powojennym Iraku istotną rolę ze względu na wcześniejsze kontakty gospodarcze a także udzielone Stanom... czytaj całość

Interpelacja w sprawie problemu inwestycji drogowych bezpośrednio niezwiązanych z Euro 2012 na przykładzie planowanej budowy obwodnicy Leżajska w ciągu drogi krajowej nr 77 Lipnik-Przemyśl

   W związku z organizacją przez Polskę Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej Euro 2012 powstał poważny problem dotyczący realizacji planowanych wcześniej ciągów komunikacyjnych leżących poza głównymi korytarzami i poza działaniami dotyczącymi Euro 2012 w tym budowy obwodnicy miasta Leżajska w ciągu drogi krajowej nr 77 Lipnik Przemyśl    Prace związane z rozwiązaniem problemu budowy obejścia drogowego miasta Leżajska prowadzone są od 1995 r W latach 20012002 na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych została opracowana koncepcja programowa dla budowy pierwszego etapu obwodnicy Koszty jej opracowania zostały w połowie sfinansowane przez miasto Zadanie umieszczono także w Strategii Rozwoju Dróg Krajowych Budowa Autostrad i Dróg Ekspresowych na terenie woj podkarpackiego Planowany termin realizacji po roku 2006 GDDKiA w Rzeszowie zleciła opracowanie... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie potrzeby tworzenia nowych polsko-niemieckich przejść granicznych oraz przyspieszenia realizacji przejścia w miejscowościach Zasieki-Forst

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do interpelacji posła na Sejm pana Tadeusza Bilińskiego w sprawie potrzeby tworzenia nowych polskoniemieckich przejść granicznych oraz przyspieszenia realizacji przejścia w miejscowościach ZasiekiForst z upoważnienia Prezesa Rady Ministrów przedładam poniższe wyjaśnienia    Umowa między rządem Rzeczypospolitej Polskiej a rządem Republiki Federalnej Niemiec o przejściach granicznych i rodzajach ruchu granicznego sporządzona w Bonn 6 listopada 1992 r przewiduje utworzenie przejścia ZasiekiForst dla ruchu osobowego pieszego i rowerowego bez silników Przejście miało powstać na bazie zniszczonego mostku łączącego miejscowość Zasieki z centrum miasta Forst    Podczas spotkania delegacji polskich i niemieckich ekspertów ds przejść granicznych które odbyło się 9 maja 1997 r w mieście Forst delegacja niemiecka poinformowała że nie wyraża zgody na utworzenie przejścia granicznego w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie realizacji budowy dróg w ramach przygotowań do Euro 2012

   Szanowny Panie Ministrze! Jak donosi prasa przy obecnej polityce rządu nie ma szans na wybudowanie dróg które powinny powstać do 2012 roku Szansą na wybudowanie tych dróg jest zwiększenie środków z budżetu przeznaczonych na ten cel W Unii Europejskiej normą jest przeznaczanie na budownictwo drogowe około 1% PKB a Polska przeznacza na ten cel 03% Jeżeli to się nie zmieni to nie może być mowy o pieniądzach na drogi Eksperci nie zgadzają się też z informacjami o dobrej koniunkturze w budownictwie drogowym Postęp panuje w budownictwie generalnym jednak w drogownictwie zauważalny jest marazm brak przetargów oraz środków finansowych Przyjęty przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad plan przewiduje wybudowanie do 2012 roku 960 kilometrów autostrad i ponad 2700 kilometrów... czytaj całość

Sitemap